运输用木质垫板

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生产运输用三合板过程中的损耗有哪些呢?

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生产运输用三合板过程中的损耗有哪些呢?

发布日期:2022-02-10 作者:文安县纳鑫木业有限公司 点击:

运输用三合板整个生产过程中,芯板干燥、组坯整理、热压、裁边、砂光对木材损耗有影响,它分为有形损耗(有加工剩余物的)和无形损耗(干缩和压缩)。木材损耗与原木材种、原木规格、设备状况、工艺技术以及成品板规格等因素有关。

芯板干燥:旋切后的芯板含水率很高,必须将芯板干燥到符合胶合工艺的要求。干燥后木材尺寸变小,称为干缩。因含水率降低,芯板的长度、宽度和厚度都会干缩。干缩损耗与芯板的树种、芯板的含水率及芯板厚度等因素有关。干缩损耗率一般为4%~10%。

生产运输用三合板过程中的损耗有哪些呢?

组坯整理:组坯整理包括剪切、拼板及修补。将干燥后的带状芯板、零片芯板剪切成规格芯板和可拼接芯板,窄条芯板经过拼接成整张芯板,有缺陷的整张芯板可通过修补达到工艺的质量要求。该工序产生的废芯板量主要是操作工人对芯板标准的熟悉程度和芯板质量等因素有关,损耗率一般为2%~4%。

热压:把涂胶组坯好的板坯通过一定温度和一定压力牢固地胶合起来。热压时随着板坯温度和含水率变化,木材逐渐被压缩,板坯厚度逐渐减少。该项损耗为压缩损耗,与运输用三合板的热压温度、单位压力、热压时间、树种和含水率等因素有关,损耗率一般为3%~8%。

裁边:将热压好的毛板裁成规格板材。裁下的边角废料量与运输用三合板的加工余量、幅面大小有关,运输用三合板幅面越大,裁边损耗率越小,一般为4%~6%。

砂光:对运输用三合板表面进行砂光,使板面光洁美观。该工序产生的废料是砂光粉,芯板质量好时,砂光量小,砂光损耗率一般为2%~5%。


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